阿里云ET城市大脑正式向平安、旅游、医疗等多领域推进 打造智慧亚运样板城市

2018 年是亚运之年,四年后,杭州将会接过亚奥理事会的会旗正式进入杭州亚运周期。而四年后,举办亚运会的杭州将会是以什么样的面貌向整个世界展现「城市智慧」呢?

5 月 15 日,杭州市政府召开新闻发布会,邀请市数据资源管理局、市公安交警等相关部门介绍杭州城市大脑的最新工作进展,并揭晓了杭州城市大脑的「五年规划」:除交通领域,城市大脑还将深入医疗、平安、城管、旅游、环保等行业系统,在更广阔的城市治理领域中发挥价值。建设智慧亚运,打造「移动办事之城」。

计划显示:2018 年杭州将完成交通系统 V1.0 并开发 V2.0,启动平安系统建设,打造「移动办事之城」、建设智慧亚运;2019-2021 年,在主城区全面推进交通系统建设,深化平安系统,推进智慧亚运及城管、医疗、旅游、环保等领域系统建设;2022 年,实现交通治理全域覆盖,基本完成各行业系统建设,为亚运会成功举办提供数据支撑和服务保障。

引人注目的是杭州市城市大脑作为新基础,也将支撑更多的超大型项目,并与相关项目发挥协同效应。如智慧亚运已经成为城市大脑工作重点之一。此外,也将与「最多跑一次」联动,推动「移动办事之城」的加快建设。

云计算助推城市的智能化升级

「未来,有了大脑的城市,会拥有 100 万倍的数据,只消耗 1/10 的水和电。」阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾描述过 2050 年的杭州,在他看来,阿里云 ET 城市大脑的交通治理只是起点,更重要的是数据开始为社会产生价值,解决今天仅靠人脑无法解决的城市发展问题。

2016 年 4 月,杭州市与阿里云共同开创杭州城市大脑概念,开创了世界先河。同年 10 月在杭州云栖大会上正式启动建设。2017 年底,阿里云 ET 城市大脑入选国家新一代人工智能开放创新平台。目前,由杭州市政府与阿里云联合打造的杭州城市大脑已经接管 128 个信号灯路口,试点区域通行时间减少 15.3%,120 救护车到达现场时间缩短一半,并首创 AI 机器巡逻,被誉为技术领域的「下一个登月计划」。

从概念碰撞伊始,阿里云就全方位地参与城市大脑建设。尤其是在人工智能、云计算、大数据处理以及互联网架构、数据中台、专有云等方面投入了精干力量组织攻关突破。并以突出的技术与服务优势顺利推进项目落地,打造了杭州的「城市大脑」名片。

出席该会议的阿里云机器智能首席科学家闵万里在接受记者采访时表示,通过数据治理城市是城市治理的创新实践,除了当前的交通之外,还将联合多方助推城市的智能化升级,「以往城市规划靠经验,现在我们要把经验数字化,做到城市的『优生优育』,把城市新规划与老城区协调起来。甚至还有可能把城市建筑从造价、规划到建筑过程全部数字化。」

为实现 5 年规划,杭州市将通过建设城市大脑计算资源平台、数据资源平台、算法服务平台,为杭州城市大脑提供足够的计算能力、全面的数据归集治理能力,快速构建人工智能算法模型开发、部署和生命周期管理,最终向社会开放城市级的人工智能开放创新平台,提供数据资源服务输出,带动一大批云计算、大数据、人工智能及周边产业发展。

在人才引进与培育方面,围绕大脑发展继续深化实施全球引才「521」、「131」计划。同时,确保数据安全,对数据的全生命周期开展安全评估。

TECH2IPO/创见

从交易商品到营销服务 飞猪OTM旅游新零售模式吸引新一代航空公司

在飞猪 APP 上搜索店铺「四川航空」,首先跳转的不是购票,而是进入川航品牌号专属首页,消费者可以直接在这里一站解决购票、值机、获取航班动态,未来甚至还能注册会员、预订川航定制度假线路、购买川航周边产品等,内容和功能之丰富堪比航司自己的 APP。这些新功能既是飞猪升级「航司品牌号」的组成部分,也是飞猪与四川航空深度合作的首批落地成果。

5 月 14 日,阿里巴巴(中国)有限公司与四川航空股份有限公司宣布达成战略合作,共同成立川航阿里营销中心。未来,双方还将通过优势互补、资源共享,在品牌号、云计算、会员服务、电商培训、商旅业务、金融支付、机上媒体等方面开展深入合作。

阿里巴巴集团副总裁、飞猪副总裁胡臣杰表示,年轻消费者对旅游的需求越来越多元化立体化,传统的单纯比价或交易式在线旅行机构已经远远不能满足需求,新需求需要一种新的商业模式来满足,OTM(Online Travel Marketplace)在线旅游生态作为继 OTA、META-SEARCH(搜索比价)之后的第三代在线旅游模式应运而生。

阿里营销中心的设立和航司飞猪品牌号的推出,是飞猪 OTM 在线旅游生态的两大抓手。航司阿里营销中心主要帮助解决营销的效率,「品牌号」则是立足于协助航司构建垂直生态,增加航司的多元化辅营收入,让航司从困扰已久的只靠卖票挣钱外探索一条新路。

根据协议,川航将派出团队常驻阿里营销中心,办公地点位于飞猪杭州总部。进驻阿里营销中心的商家可随时与阿里巴巴各业务团队沟通需求,共享阿里巴巴经济体的资源和能力。川航首批三名员工已于今年初正式进驻。

针对旅游商家行业需求,飞猪和淘宝大学还专门设立了「淘宝大学·阿里新旅游学院」,推出定制课程帮助商家更快掌握电商运营知识,目前已有包括四川航空在内的三家航司学员入学。

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Google升级了云盘服务 可能用GoogleOne统一现有的付费会员方案

Google 今天宣布将在近期推出名为 Google One 的服务计划,其中包括新的云端储存(也就是俗称的「网盘」)收费模式,将会取代原来的 Google Drive。

据报道,Google One 将提供三种收费储存方案,分别是 100GB(1.99 美元/月)、200GB(2.99 美元/月)及 2TB(9.99 美元/月)的储存方案,而且家庭成员共享的人数增加到了 5 个。相比于旧模式,Google 增加了 200GB 这一档并取消了 1TB 方案,原来使用 1TB 的方案将会免费升级到新的 2TB 方案。免费用户依旧是 15GB。

想起同类的网盘服务,Google 的收费也算低廉。

除了云端存储方面的调整,Google One 的付费用户还可以获得一些诸如 Google Play 以及在使用 Google 搜索时用于预订酒店的优惠券等。这一部分的就具体内容还没有说明。

Google One 可能将会是 Google 的一个新会员体系,它可能会整合 Google 旗下所有不同服务的账户,并通过统一收费来提升其增值服务的价值,包括现存的 YouTube Red 等付费服务。

目前 Google One 还没有正式开放。

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80后总裁蒋凡说淘宝的未来:淘宝不会重新回到低价时代 与天猫界限很清晰

新零售时代,天猫成为目前阿里零售体系中的绝对主体,那么曾经为这个电商帝国立下汗马功劳的淘宝在似乎有些被「冷落」,而另一方面诸如「拼多多」等廉价社交电商的涌现以极快的速度膨胀,似乎在复制初期的淘宝网,也让外界在担忧拼多多么是否正在抄底淘宝并成为淘宝生态新的威胁。

在面对这些疑问的时候,淘宝总裁蒋凡在 2018 年淘宝商家大会上表示未来的淘宝可以概括为「简单、普惠、创造」,而且强调淘宝不会重新回到低价时代。淘宝依然是阿里新零售的最大的一个基石,与天猫之间边界也将越来越清晰。「过去几年,淘宝一直坚持以特色卖家为核心的发展道路,未来也将这样坚持下去。」

蒋凡表示「2018 年,淘宝将从规则、产品、商家工具、平台治理四个方面优化平台,以降低商家经营成本,改善商家营商环境,把商家的体验放在第一位。」解决生意规则复杂、购物体验复杂,成为淘宝必须面对和首先改变的问题。而面对淘宝这个包含千万商家、百万生态伙伴和十亿消费者的超级商业系统,越是繁荣复杂的系统,越需要回归简单。

让淘宝化繁为简的关键是技术,蒋凡认为,在机器智能时代,新的智能工具与大数据营销将更好的解放商家,并相应带来平台商业规则的巨大改善。

同时,在无线化和智能化时代,淘宝运营将被重新定义。通过淘宝直播、微淘、短视频、淘宝群、内容化店铺、客服号等产品与工具,淘宝正从运营「流量」转为运营「人」,从营销拉动成交转为「会员」精细化运营带动复购和粘性,从单一商品转为 IP、内容、商品多元化运营。这些全新的运营模式将继续可能为商家带来新一轮的增长。

至于普惠,淘宝的解释是过去一个季度,阿里的年度活跃消费者净增 3700 万,这主要来自三四线城市和农村地区。蒋凡介绍,基于大数据算法可能会给消费者带来个性化的服务,未来两年淘宝消费者会达到更大的规模。低价将不再是淘宝的「标签」,蒋凡表示淘宝只会更加坚决打击伪劣商品、恶意炒信,给商家公平健康的环境,给消费者最适合的商品。蒋凡强调说:「最近常有人问淘宝会不会重新打回低价,我的答案是 NO,我们不会走回头路」。

另外淘宝将持续创造类似红人电商、电商主播、全球买手这样的全新业态。淘宝所有的工作本质上都围绕两点:降低创新门槛、放大创新成果,并会加倍奖励创新创造的商家。

蒋凡介绍:过去两年,非常多的特色卖家在淘宝成长,如原创设计师、手艺匠人、新农人等,交易规模从几百万到几十亿都有。正是特色商家为消费者带来的独特价值,使淘宝得以细分为数千个市场和人群,而每个市场都是百亿级别。淘宝各大流量通道都将扶持特色商家以支持创新,从而为特色商家在两三年内发展出一个万亿级市场。

最后蒋凡也提到了在新零售体系下,淘宝和天猫的边界问题。他表示淘宝依然是阿里新零售的最大的一个基石,与天猫之间边界也将越来越清晰。淘宝偏重于会去满足越来越多消费者多样化、个性化的需求。天猫会去满足消费者对品牌、品质确定性的需求。淘宝追求发现的乐趣,天猫更重视购物体验跟效率。天猫赋能品牌,淘宝创造品牌。

另外淘宝会加大对技术的投资,通过技术赋能商家,带来运营效率的提升。除此之外,淘宝对新零售、智能设计,包括在垂直社区等淘宝生态内部有非常积极的布局。

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滴滴顺风车整改:暂停晚间订单 增加司机面部识别 下线个性化标签和评论功能

5 月 16 日,滴滴方面公布阶段性整改措施,包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能、暂停接受 22 点-6 点期间出发的订单等内容。此外,滴滴全平台筛查司机资质,扩展紧急求助功能,并建议行程全程录音。

滴滴方面对外界表示,经内部自查以及听取社会各界的批评和建议,现向公众公布阶段性的整改措施,以敦促落实整改。包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性;在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时,顺风车暂停接受 22 点-6 点期间出发的订单。接单在 22 点之前但预估服务时间超过 22 点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。

滴滴称以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。此外,全平台出行相关业务,在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作出整改,包括专项整治人车不符,坚决零容忍;快车、专车、豪华车每次出车前司机需进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符。扩展紧急求助功能,在原有功能的基础上,用户在遇到紧急情况,点击紧急求助后可以选择 110、120、122 及滴滴 24 小时安全客服等号码直接拨打。

此前滴滴方面表示,决定自 5 月 12 日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;运营及客服体系全面整改。

另外滴滴方面介绍,在现实场景中,大多数司乘纠纷的投诉,双方都各执一词,难以提供有力的证据,给平台判责带来非常大的困难,也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。「为提升服务、保证行程过程中用户的安全。滴滴建议,未来在车内对每个行程全程录音 (将明确告知用户,并经过用户授权方可使用软件),方便在发生车内纠纷或治安刑事案件 (例如性骚扰) 时取证判责,为保护司乘隐私,录音资料不保存于个人手机,将直接加密上传服务器,保留 72 小时后自动删除。」

滴滴承诺称,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,对应该承担的法律和社会责任绝不推诿。此外,在已有安全保障机制 (包括最高 120 万额度的保险、司乘纠纷伤害补偿、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等) 的基础上,滴滴已着手建立关爱基金,在法律规定的范畴外,为当事人和家属提供更多的救助和关怀。

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