招商6亿元!阿里妈妈整合优酷商业化之后开启「内容全域营销模式」

在 1 月 31 日举行的优酷春集上,四档新的网络综艺面世,而这四档超级网综则是阿里妈妈与优酷商业化整合后首次内容发布,基于大数据和 Uni Marketing 全域营销,为品牌提供基于全链路的整合数字化商业服务,创造内容全域营模式。

阿里文娱集团轮值总裁兼大优酷总裁杨伟东认为,当前网综的创新方向可以总结为”一同三新”,即在同一审核标准下的新视听、新故事和新知识,要给观众新的视听审美、新的叙述方式和新的知识信息。这种升级不仅伴随着投入升级、制作升级,更加意味着商业升级,品牌内容营销也面临着一次全新模式的转型。

阿里妈妈全域媒体业务中心总经理林文威介绍了全新的内容营销打法,在他看来,全域营销将从数据赋能、生态赋能、形式创新、线下联动等四个维度重新定义品牌内容营销,让内容全域营销成为可能,”内容全域营销,让内容营销价值最大化。”

“品效协同”是衡量一个视频平台营销实力的重要维度,因此电商和文娱内容的相互打通,是优酷相比于其它视频网站的最大优势,也是此前整个视频行业力所不能及的发展盲点。《这!就是街舞》正是这个思路下的验证,这款聚焦年轻人文化的营销成为品牌争抢的综艺标的,在阿里全域数据加持下,引发了众多品牌主的争抢,总招商金额近 6 亿,刷新了近年来网综广告商业化的最高纪录。

显然,随着阿里巴巴集团在全域媒体整合方面的持续深入,一方面,优酷在本身视频内容和阿里商业路径的加持之下,会成为国内视频广告中实践品效协同的第一阵地;同时,阿里巴巴商业和媒体之间的协同力和商业价值的潜力逐渐迸发,直接受益者就是品牌方,它给品牌带来的正是品牌全域媒体整合服务的长远价值。

TECH2IPO/创见

一部手机搞定签证 飞猪在线签证中心新上线 11 个国家

阿里巴巴全球化又有新动作。29 日,飞猪「在线签证中心」正式上线 11 个一带一路国家,这 11 个国家全部是电子签制,这意味着,中国消费者可以足不出户,一部手机搞定去这些国家的签证。

这 11 个一带一路国家包括:亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、格鲁吉亚、印度、吉尔吉斯斯坦、缅甸、 斯里兰卡 、塔吉克斯坦、土耳其、越南。飞猪通过与 VisaHQ 的战略合作,达成了 11 个国家签证申请流程的直连。

飞猪在去年 10 月推出「在线签证中心」,将办签证这件麻烦事儿在线化,实现了 OCR 识别极速填表、在线自拍签证照、进度跟踪等功能,针对不同国家还有一键上门取件等服务,让传统上冗长复杂的签证办理流程简化。据公开数据,飞猪 2016 年海外旅行服务人次已达 2800 万,年签证签注超过 1000 万本。飞猪方面表示,正全力推进更多国家接入在线签证中心,以进一步提升签证申请的在线化和便利性。

同时,这 11 国以及波兰、瑞典也同步在飞猪上开设旅游国家馆,通过内容的方式触达中国消费者。特别是「斯里兰卡馆」,由飞猪与斯里兰卡 Supreme Global Holdings 合作,将对斯里兰卡旅游在中国的普及,及中国人赴斯里兰卡产生积极影响。

内容化是飞猪 2018 年的三大战略之一,仅双 11 期间,飞猪全网内容互动人次就达 15 亿。

飞猪副总裁周正表示,「一带一路国家有着极强的旅游潜力,中国人前往一带一路国家的趋势近 3 年明显增强,而且一带一路国家对年轻消费者很具吸引力,飞猪 51% 的用户是 90 后,在线签证将使一带一路国家离中国消费者更近。」

值得一提的是,飞猪「在线签证中心」与各国使领馆官方互通及合作。根据不同国家的签证办理流程,与各使领馆、签证申请中心和指定代办机构等进行系统直连。

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阿里云ET城市大脑首次进军海外 吉隆坡用人工智能改善城市交通

在国内 7 个城市启动建设后,中国人工智能技术受邀参与国外的城市治理。1 月 29 日,马来西亚数字经济发展机构(MDEC)和吉隆坡市政厅(DBKL)联合宣布引入阿里云 ET 城市大脑,人工智能将全面应用到马来西亚交通治理、城市规划、环境保护等领域,在第一阶段将应用到马来西亚首都吉隆坡 281 个道路路口,通过红绿灯动态调节、交通事故检测、应急车辆优先通行,来缓解吉隆坡拥堵的交通状况。

这是继 3 个月之前阿里云马来西亚大区开放服务之后,阿里云在东南亚的又一项重大进展。同时,这也是吉隆坡首次使用人工智能技术对城市进行全面调节。

对于人工智能将对吉隆坡交通带来的改变,马来西亚数字经济发展机构 MDEC 首席执行官拿督雅斯敏马目在吉隆坡召开的发布会上表示,未来马来西亚城市大脑不仅将对整个城市进行全局实时分析,自动调配公共资源,还将成为激励马来西亚技术创新的平台,鼓励更多本地人才开发人工智能落地应用。

在第一阶段,马来西亚首都吉隆坡的 281 个道路路口会接入城市大脑,人工智能不仅将全局调控交通状况,加快车辆通行速度,还将为应急车辆开辟「一路绿灯」的生命通道。此外,人工智能还将通过道路摄像头优先发现交通事故,这不仅将为红绿灯调节提供参考,还能为交警部门提供更全面的疏导建议。

未来,马来西亚城市大脑还将成为开放的人工智能平台,MDEC 和阿里云将通过天池平台,为当地科技创新企业和开发者提供技术扶持,培育当地技术社区,激励更多基于城市大脑平台的人工智能应用开发。

知名企业亚航和 Touch&Go 已是阿里云在马来西亚的客户,通过合作亚航使用人工智能来避免黄牛在其官网「圈票」后加价卖给消费者,而 Touch&Go 则是当地最为广泛使用的电子支付卡,其电子钱包服务依托阿里云马来西亚大区进行服务。

在吉隆坡发布会现场,阿里云总裁胡晓明表示,今年是阿里云为全球提供技术服务的第四年,也是阿里巴巴 eWTP 项目落地马来西亚的第二年,中国 AI 技术已经率先应用到产业实践中,这一技术也将以马来西亚为起点,为世界越来越多的城市提供服务。

此前,ET 城市大脑成为有人工智能「国家队」之称的科技部新一代国家人工智能开放创新平台。这一城市级人工智能技术已经应用到了杭州、苏州、衢州等七个国内城市,并为部分应用区域提高 15% 道路通行时间,让 120 救护车抵达现场的时间缩短一半。

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丰巢布局越多亏损越大!但顺丰估值会越来越高,为啥?

*本文作者为末端达摩

丰巢不仅仅是一家智能快递柜公司,更是一场末端争夺的战略布局,商场如战场,朋友如敌人,敌人似朋友。

2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达各持股20%,普洛斯持股5%。丰巢法人为顺丰总裁王卫。

通过2017年快递柜使用占比来看,用丰巢快递柜派件最少的是顺丰,只有5%。顺丰为了把自己和通达系区分开,好保持自己的高端的姿态,所以在派件中要求派件员,凡是通达系一般放件的驿站门店,顺丰不会主动去放。好让客户能把顺丰和通达进行层级的区分。

丰巢通过末端的派件可以获得大量用户,如果合理运用末端大数据,未来可以打造成为末端用户平台,并产生巨大的流量收益。当然目前来看丰巢仍然是以服务快递为主,还没有很好的把流量变现。但是不代表未来不能。


*丰巢快递柜收件数据分析

顺丰平常的市场占有率约8%左右,但是在快递柜发货场景占到了50%。

原因分析:

1.客户认为丰巢就是顺丰,主动选择发顺丰。此种类型不会非常高,因为顺丰的价格毕竟是偏高的。

2.中通申通韵达每天5点前没有及时收件的,全部默认为转单给顺丰揽收。并且由丰巢出资让顺丰发货。此方式无疑是让申通中通韵达掏钱买单,由顺丰提供发货赚钱,当然转单量不会很高。

3.丰巢通过不断的做各种活动发优惠券等形式,培养客户通过快递柜发顺丰的习惯。通达系出钱培养客户发顺丰的习惯。

4.丰巢推出了快递员上门收货的新模式。此种模式逻辑是客户通过丰巢微信公众号下单选择发货,订单信息通知各家的快递员上门收货。丰巢收取一部分佣金。

通过对末端客户的掌握和习惯的培养,未来丰巢会形成一个末端用户平台,客户以后的散件发货会通过丰巢平台,那么通达系的散件会被丰巢进行控制和剥削。大家都知道目前通达系好多末端小网点的利润基本是靠散客户在支撑,如果这一部分被丰巢拦截一下会对通达系末端网点产生不小的影响。


*丰巢的实际控制权

丰巢的实际操控者一直都是顺丰,而中通、申通、韵达几家股东并没有任何话语权。甚至包括末端最核心的用户数据和对用户数据的使用,都是顺丰在控制和使用。丰巢通过系统对末端用户进行产品销售推广,对接的产品广告全部导入的是顺丰优选,并没有帮中通去推广中通优选,其他公司就更不用说了。

包括顺丰给丰巢起名时就按照顺丰系的再叫,为什么不叫通达巢,这就导致大部分用户对“丰巢”的认知就是顺丰。顺丰的意图非常明显,直接通过快递流量掌握包裹的入口,进而慢慢控制快递末端服务和数据。这也是为什么顺丰联合二通一达建立丰巢,却允许百世、圆通、天天等快递公司利用丰巢柜去投递。不仅仅对自身顺丰有利,还同时掌握了通达系的资源,引导和控制通达系的部分市场。

丰巢通过掌握末端派送和用户数据来掌控通达系的末端网点。格口使用费不断在提高,当末端网点派送靠丰巢支撑时网点等于把话语权和利润交到了顺丰手中。

最终的结果就是丰巢规模越大,顺丰在末端的影响力和控制力就会越强。快递公司当然看得到这一点,扶持顺丰掌控的丰巢,与快递公司自己的发展本身就是冲突的,这就决定了,其它股东不可能把末端战略压宝在丰巢身上。

丰巢一直在赔钱,但是顺丰的估值会因为丰巢的发展而不断提高,通达系的估值会因为丰巢的发展而降低。那么顺丰可以通过自身的估值收益来弥补丰巢的亏损。这样申通中通韵达等于是在用自己的血供养顺丰的成长。最后丰巢不断融资而稀释了通达的股权比例,丰巢长大了,顺丰强大了,通达无竞争力了。


*顺丰末端布局

顺丰为了抢夺末端资源,不仅仅在做丰巢,同时通过收购广州乐收来帮他们完成校园和社区驿站的布局。通过掌握末端用户来建立自己的末端平台,未来和阿里进行抗衡。

近日顺丰多次有意联合通达系合作共建末端,甚至采用直接通过其收购的第三方公司对通达系末端网点公司进行整合,来完成自己的大平台建设。而通达系末端网点老板的战略眼光和危机意识相对薄弱,很容易就把自己的地盘资源拱手让于顺丰。

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