普及无线充电:紧跟通用、丰田,日产与 WiTricity 深度合作

近日,无线充电厂商 WiTricity 宣布与日产达成合作,在日产电动汽车产品上安装无线充电系统。日产也是继通用、丰田之后,第三家与 WiTricity 合作的全球知名车企。

众所周知,因为无线充电的标准一致摇摆不定,所以第一个电动汽车内部集成的无线充电系统,直到 2018 年才会真正与消费者见面。混动车型奔驰 S550e 将成为第一辆集成无线充电系统的汽车。

然而,对于电动汽车用户来讲,其实不用等这么久,因为二级市场上早已经存在无线充电解决方案了。比如特斯拉的用户,可以从无线充电公司 Plugless Power 那里,花费 4120 美元,购买一套无线充电系统。

但是,如果其他汽车厂商未能与 Plugless Power 公司合作,那么除特斯拉外,其他品牌的电动汽车就用不了 Plugless Power 的无线充电设备。

WiTricity 公司 CEO Alex Gruzen 认为,「无线充电系统是一个很重要的系统。我们必须确保它与汽车完美融合,不能因为增加了无线充电系统,而致使其他汽车系统受到影响。」

这也是 WiTricity 公司与 Plugless Power 公司不一样的地方,它并不是一家后装市场公司。该公司一直致力于与汽车厂商合作,整合进自家的无线充电系统。这也是继通用、丰田之后,该公司与日产合作的重要原因。

目前,WiTricity 无线充电技术的效率高达 91%-94%,这一数据甚至高于有线充电,因为有线充电往往需要安装电流转换器,某种程度上影响了充电效率。

GTM 认为,双方的友好合作,显示了汽车厂商开始意识到优化电动汽车充电体验的重要性。毋庸置疑,WiTricity 与日产的合作,能促进无线充电在电动汽车领域的发展,并将无线充电产业带入协同发展的未来。

**题图和插图来自WiTricity。

TECH2IPO/创见

扭转「排放门」形象:大众耗资20亿,在美推广环保电动汽车

「排放门」丑闻似乎近在昨日。为改变形象,近期,大众汽车集团发起了一个叫「电动美国」(Electrify America)的项目,将投资 20 亿美元,用于修建充电桩等电动汽车充电基础设施。


(大众电动汽车e-Golf  来源:Volkswagen)

大众目前已将相关信息公布在电动美国项目的官方网站上。按照大众的计划,在 2017 年年初,该公司将修建超过 500 座充电桩,其中 300 座将布局在地铁附近,另 200 座则会修建在高速公路沿线。

不仅如此,大众还将顺势发起一项名为「绿色城市」的宣传活动,意在让人们了解新能源汽车对环境、城市的重要性。

大众的这番举动,无疑让人将 2015 年 9 月大众排放门丑闻联系起来。当时,大众在旗下部分柴油车上安装了规避检测的尾气排放软件,以使其达到「高环保标准」。大众的这种作弊行为最终被美国环保署做了严厉处罚。


(大众新款电动汽车 I.D.  来源:HybridCars)

此次行动,是大众汽车对美国消费者的主动示好,对改变形象意义重大。然而,它却遭到了美国本土充电桩厂商的抵制,他们认为大众将参与到充电桩的市场竞争中来,瓜分蛋糕。

至于这 20 亿花得是否值得,还需看大众电动汽车的市场表现了。目前,大众电动汽车 e-Golf 在美虽然取得了不错的销量,然而与雪佛兰 Bolt、特斯拉、日产 Leaf 相比,还有不小的距离。

大众正倾力打造新款电动汽车 I.D.,并且提早布局 5G 网络技术,以为自家电动汽车产品增加更多功能特性。

**题图来自Digital Trends。

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煤矿工人都能当码农的时代,程序员将成新「蓝领工人」

2016 年,在美国肯塔基州,煤炭工人 Rusty Justice 决定用编程来取代采煤。他成立了 Bit Source 公司,这是一家让煤炭工人学习编程、变成程序员的地方。他没有想到的是,他之前的工友们热情高涨:11 个培训名额,收到了 950 份申请。矿工,作为熟谙专心工作、团队合作的工种,现在开始从事复杂的电脑工程技术。Justice 说道,「煤矿工人只是工作环境比较脏的技术工人。」

这个公司被《财富》杂志评选为「值得关注的会改变世界的 7 家公司」,可以为学员提供前端、后端、服务器、iOS、Android 等开发培训,当然也为客户提供技术外包服务。他们帮助这些人实现了从矿工到码农的转变,当然,他们依旧是蓝领。

什么是蓝领,和程序员关系大吗?

蓝领指的是一切以体力劳动为主的工资收入者,如一般工矿工人、农业工人、建筑工人、码头工人、仓库管理员等。蓝领属于中等收入群体。
总结来看,他们有这么几个特征:1、强壮的体能;2、正规的职业培训;3、工作一丝不苟;4、讲究团队协作;5、有公会组织维护权利。

相对于坐在办公室的白领、跟老板们谈笑风生的金领,蓝领这个称号在社会上的接受程度比他们两者要低。一方面是因为社会舆论的影响,我们在许多影视节目中经常看到的蓝领要么在车间,要么在井下,给大众一种蓝领工作太累、太脏的错误形象。另一方面,无论从社会招聘还是从国家政策来看,技术型的蓝领工人短缺已然成为全球性问题,这跟工资低、工作强度大、社会地位不高而导致从业人少也有很大关系。

程序员和蓝领,你可能觉得两者基本上没有多少关系。因为当我们提到程序员的时候,我们脑海中闪过的画面是这样的:李彦宏、马化腾、扎克伯格、比尔盖茨等等通过写代码成就一番大业、坐拥巨额财产的行业大佬。然而这是程序员圈子顶端的状态,在其之下 99% 的人,都是普通的中等收入者。


成为顶级程序员,和川普开会聊天吹X

 

Devon,美国硅谷一家安全软件服务公司的程序员。硅谷拥有整个美国 8% 的程序员,但不见得他们都是有钱人。Devon 也没有多有钱,但是他的这份程序员工作很稳定,老板给的薪水也很丰厚。对他来讲,在硅谷当程序员,一周工作 40 小时,工资不低,而且还挺有挑战的。他告诉《连线》杂志记者,「我的爸爸就是蓝领工人。就许多方面来讲,我也算个蓝领。」

上到国家政策,下到企业招聘,整个社会都在招聘优秀的蓝领工人。每个时代都会出现一批新的蓝领工人。互联网时代的码农们,可以归类为蓝领。再回到蓝领的特征上,与程序员的工作现状进行对比:

1、强壮的体能。并不是所有的蓝领工人都需要体力劳动,比如在塔吊上、龙门吊上、盾构机的操作员,他们也不需要大强度的体力劳动,但也属于蓝领的范畴,因为他们操作机器来完成劳动。程序员也不见得都力大如牛,但他们可以通过代码来控制机器,让机器完成生产劳动。

2、正规的职业培训。毫无疑问,任何一种蓝领工作,都必须持证上岗。尤其是新一辈从计算机专业、编程培训班出来的码农,他们都经过了专业的职业培训。招聘车工,看他的手艺就知道;招聘程序员,看他写的代码就行。

3、任何工作都需要一丝不苟。程序员也不可能随便粘贴别人的代码就简单地完成工作,况且他们还得对自己的工作成果负责。当然,这一点在所有行业里都适用。

4、团队协作。或许程序员行业是最让人羡慕就是可以随时随地团队协作,写代码、审代码、传代码、查代码,任何一个步骤都有记录可查,任何一项分工都可以团队协作。别忘了,我们现在用的许多团队协作工具,最开始使用和推广的人群,就是互联网产品开发团队。

5、工会组织。历史上,许多知名的工人大罢工都是由蓝领工会发起的,比如工人对公司的福利制度不满意,可以要求工会发起抗议、罢工。程序员们在互联网上早已建立起了一个无懈可击的非官方工会社区,任何一个程序员拿着真凭实据来控诉自己的老板,很快就能一呼百应,给公司带去巨大的舆论压力。这可比工会管用多了。而且程序员还掌握着公司运行的命脉,删库跑路的事时有发生。

程序员蓝领化已经开始

刚才我们说只有极少数的程序员能够走上人生巅峰,那是因为剩下的绝大多数程序员没法提出能够影响行业和公司走向的突破性创新,只能在自己的岗位上做平凡的、重复的、枯燥的工作。绝大多数在公司上班的程序员不需要了解公司交易系统的算法,也不需要去深入研究路由器的转发协议。因为这些工作是专家级程序员去做的事情,不需要普通程序员来做。工作的性质和个人的能力,区隔了白领程序员和蓝领程序员。

在美国田纳西州,非营利组织 CodeTN 正在尝试让高中生去社区大学学习编程。负责人表示「我们要让更多雇主接受程序员做好网站登陆页面就行的程度,而非让他完成大系统开发的任务。」这反映出了公司老板们对程序员的需求,需要程序员吗?需要!需要他们干大事吗?不需要,完成本职工作就好。

Xaas 的兴起也让程序员实现突破性创新的机会降低了,原本可以从底层开发一个大系统的程序员,现在只需要买各种服务就够了。众包方式更是让不少公司放弃了程序员这么一个岗位,将公司的整个 IT、开发全部外包出去。当你被一家公司招去当程序员的时候,你会发现,「ok,这个接口调一下」、「服务器定期维护重启一下」、「这个页面做一下然后下周上线」,而与此同时你打开新闻客户端看到扎克伯格正在会见某个国家的领导人。这样的反差,或许能让你承认自己确实是在做蓝领。

入行早的人早就发现了这个道理,或许这就是 IT 民工、码农称呼的由来。当然,不要觉得蓝领不好听,他们可是这个社会上正儿八经、撸起袖子干活的人。

遥想 2015 年我厂赤潮还发过这么一篇文章《创业泡沫的「军功章」,高薪低能的程序员要分走一半》,其中提到了一点就是不仅仅程序员的薪水有泡沫,整个社会对于这个职业的看法也存在过高的期待,而这个过高的期待和双创有着直接的关系。如今整个互联网创业气氛已经降到冰点,小公司拿不到钱,大公司不敢花钱,原本的双创也无法再次推高程序员的薪资,甚至会将拉回到 2 年前的水准。

说直白点就是现在创业泡沫破了,程序员的高薪梦也该醒了。用轮子的人终究每天推着轮子干活,而对于即将步入「蓝领」阶层的那部分程序员来讲,你要做的是学会推轮子、推好轮子。

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苹果CEO:如果不抗议禁令,我们就会成为受害者

最近苹果公司 CEO Tim Cook 在格拉斯哥大学的演讲中公开表示反对美国总统川普针对7个穆斯林国家发出的移民和旅游禁令,他说道:「如果我们不抵抗,我们终将成为受害者。」Cook 认为这是一个道德问题,也是一个政治问题。但他也坚持说苹果并不是一个参与的政治公司。

在回答听众的问题时,Cook 说道:“我不认为苹果是激进的,我也不认为我是激进分子。很多人听到我们反对的时候,总会认为有几分激进。我们深刻理解的自己要做的事情,我们会坚持自己的立场,不会退缩的。”

总结来说,苹果反对该禁令的主要原因仍然是利益相关,前几日,美国众议院收到了一份这样的提案。

新提案 HIGH-SKILLED INTEGRITY AND FAIRNESS ACT OF 2017 要求将 H1B 签证持有人(美国为了缓解 IT 等行业面临的“人才荒”的问题,曾于 1990 年设立了一种名叫 H1B 的工作签证,允许招不到有水平的本地工的企业,通过 H1B 签证引进拥有高学历的外籍劳动力)的最低工资提高至 13 万美元。

H1B 签证员工薪水大幅上涨,意味着苹果公司需要付出大量的钱来支付员工工资,显然新政策对苹果公司更为不利。而其他的科技公司都面临着相似的问题,因此苹果等97家科技公司联合发布声明反对普朗特禁令。

当时,苹果 CEO 写给员工的内部信中提到:没有移民就没有苹果。

文章来自:CNET

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主打性能:宝马i3运动版将「动感」现身

自 2014 年宝马发布 i3 以来,i3 凭借出色的外观设计和良好的安全性,成为市面上最受欢迎的电动汽车之一。近日,据汽车媒体 BMWBlog 报道,宝马将推出运动版 i3,该车命名为 i3 S。

宝马 i3 S 会是一款高性能电动汽车,将依托于现有 i3,进行小改升级。BMWBlog 认为外观上,将比 i3 更具动感,比如更坚固的车身、更低的底盘高度、轮胎加宽;在性能和功能上,将采用最新技术,既然 i3 S 主打性能,动力很有可能超过 168 马力,百公里加速将在 7.3 秒以内。

BMWBlog 预测,宝马 i3 S 很有可能在 2017 年 9 月的法兰克福车展上与消费者见面;而真正发布,则要等到 2018 年。

去年,宝马公司已经对旗下 i3 电动汽车进行了升级,大幅提升了续航里程;并推出大电池增程版,续航达到 320 公里,解决了老款 i3 续航不佳的问题。

近年,宝马一直积极推进电动汽车发展,在 BBA 阵营,已大幅领先竞争对手奔驰、奥迪。并且,宝马在德国总部慕尼黑专门设立无人驾驶研发中心,以继续巩固自身在电动汽车领域的优势。

**题图来自BMWBlog。

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土豪小朋友的新玩具:这款电动三轮车,好用也好贵

摩根汽车以三轮汽车广为知名。近期,该公司发布了一款针对小孩子的三轮电动汽车:摩根 EV3 Junior。

摩根 EV3 Junior 的原型为 EV3,在原型车基础上进行小改;而 EV3,则已在去年 3 月的日内瓦车展上与公众见面,该车也是摩根汽车旗下第一款电动三轮汽车。

因为定位群体为小孩子,摩根 EV3 Junior 的性能无疑是「玩具」级别。该车配备的电池容量约为 2kWh,续航里程仅 16km,运行速度为 16km/h;然而,该车充电时间却不短,官方表示需要 4 个小时才可充满。并且,由于车身定位轻巧,仅可容纳一位 6 岁以上的儿童进行驾驶。

虽然性能参数一般,但摩根 EV3 Junior 却售价不菲,要价为税后 1 万美元,这个价格在国内已经可以买一辆家用代步轿车了。摩根汽车一般采用手工制造,EV3 Junior 也不例外,这也是该车极为昂贵的最主要原因。此外,EV3 Junior 限量定制,采用炭纤维金属车身;木工部分采用进口名贵木料,精心雕刻;座椅采用真皮坐垫,同样为人工缝制。

可以看到,即便是小孩子的玩具,摩根 EV3 Junior 的卖点仍然是奢华的车身设计和制造。

摩根汽车公司为英国老牌车企,迄今已有超过 100 年的历史。

**题图和插图来自 Morgan Motor。

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奔驰推新安全功能:车祸前放粉色噪声,可防碰撞听力损伤

在同行都没有对车祸噪音提出解决办法的时候,梅赛德斯奔驰率先在 PRE-SAFE 预警安全系统中针对车祸听力损伤提出了新的解决方案。近日,奔驰公司公布了他们对车祸造成听力损伤问题的解决办法:通过检测不可避免的车祸并发出安全的粉色噪声,让声音刺激耳内肌肉收缩,预防车辆碰撞甚至是气囊弹开所发出的巨大噪声造成的听力受损。

在此之前,车辆安全系统中为保护车内驾驶员和乘客安全已经做出了很多努力,比如在受到撞击时,拉紧的安全带会可把乘客固定在座位上;在车辆打滑时,活动天窗会自动关闭,增加驾驶舱强度;某些品牌的汽车还会自动调节座椅的最佳位置,让安全气囊发挥更好的保护效果等。

但是奔驰 PRE-SAFE 系统对车祸噪声的防护让人眼前一亮,它的工作原理是这样的:

在汽车传感器检测到将要发生不可避免的碰撞时,会播放粉红噪声(Pink Noise),声音传到耳朵中,刺激耳内镫骨肌收缩,从而保护支撑内耳的骨头和鼓膜。

这项技术花了很长时间才从实验室成功走出去,成为商业产品。早在 20 年前就由 TRW Automotive 的名叫 Armin Kausch 的员工将该技术提交成为专利了,更早期的相关专利甚至可以追溯到1960年。

该粉红噪声的声音强度大约是 80 分贝,相当于一台洗碗机工作的声音,对于人耳来说是非常安全的。车祸发生时会产生高达 145 分贝的声音,有极大几率对听力造成损害。而且所有厂商都没有提到在安全气囊弹开的时候,声音高达 165 分贝。据权威数据显示,曾遭受车祸并得到安全气囊保护的被调查者中,有 17% 的人受到永久性的听力损伤。

本文出自:IEEE

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码农修改Amazon一键购买按钮,按一下向慈善机构捐5美元

想必你肯定听说过亚马逊推出一键购买按钮,就是那种点一下就自助下单的智能硬件(勉强算智能吧)。多见于日常消耗品,需要经常购买的商品,比如洗衣液、牛奶、沐浴乳、纸尿布、奶粉等。最近,美国一个名叫 Nathan Pryor 的程序员将这款产品通过修改代码,让这个按钮实现了一件捐款的功能,点一下就可以向人权机构捐 5 美元。他将自己的开发过程发布到了 Medium 上。

2015 年,Amazon 发布了一键购买按钮(Dash Button)。当时就有技术爱好者尝试破解产品让其具备更多功能,但是因为种种技术限制和硬件限制,并没有成功。2016 年,Amazon 发布了可定制版的一键按钮「IoT Button」,开发者可以自己修改代码和功能。

当然这个定制版的功能实现起来也不是那么容易。IoT Button 需要 API 支持,但是 Nathan Pryor 想实现的功能没有 API。这时候他就用到了 AWS 的 Lambda 服务,用 python 实现网页内容自动填充。每点一下,自动往捐款页面填充一次姓名、地址、信用卡信息,然后自动提交。

于是乎,他就让亚马逊的一键购买按钮实现了自动捐款功能。记得一定要放在小孩拿不到的地方,否则……

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攒机的看过来,7种方式帮你省钱

对于绝大部分攒机的人来说,最大的乐趣在于便宜,不浪费一分钱就可以买到性能足够强的电脑。无论是一台普通的家用电脑,还是一台游戏主机,都可以通过一些技巧来帮你省下一些钱。

提前做好计划

在攒机前,做好攒机的计划,这个建议是所有建议中最有效的一条,在攒机之前先要了解自己电脑的用途,根据具体的需求可以从处理器开始确定,然后一步一步确定主板、显卡、内存等配件。再通过功率等进行判断以确保电脑不会出现问题,查找好每个硬件的参数和对应的配件,规划出最合适的产品。

精确的查找有利于减少攒机过程中不兼容情况的发生,比方说在攒小机箱的时候,显卡尺寸比机箱还大,如果遇到这样的事就很尴尬了。在实际攒机过程中,提前查参数,可以给自己节省很多麻烦。网络上也会有人讨论相关的内容,提前注意可以减少不必要的麻烦。

旧配件再利用

如果你现在有一台旧电脑,但是你攒一台新的,你可以从旧电脑上拆下来一些有用的东西,这可以节约一些成本。

如果新旧电脑差距不大,内存、硬盘之类的部分是可以再利用的,显卡也是有机会再利用起来。然而实际上,重新利用可能性最高的部分还是机箱或者机箱上的小配件,如散热风扇等。利用这些小东西不但可以节省一定的成本,还能在一定程度上减少浪费。利用这款工具可以扫面你电脑中的细节,让你清楚旧电脑中哪些配件可以用,哪些没有再利用价值。

使用 PCPartPicker 工具

PCPartPicker 是一个非常好用的在线网站,对于大部分电脑爱好者来说,它是一个非常宝贵的资源。你可以在这个网站上进行攒机,从头到位搭配所有的配件,任何不兼容的状况都会被这个在线的网站提示出来,比方说主板和 CPU 不兼容,比方说主板和内存不兼容等等。

而另一方面,这个网站还会告诉你,配件上哪里买最便宜,网站上提供了不同商店配件的零售价格,用户可以选择用最便宜的方式在网络上进行购买。该网站还提供了每种产品的历史价格和趋势,你也可以选择在让 PCPartPicker 在商品降价的时候进行邮件通知。

找折扣渠道

部分如京东、淘宝之类的商城会提供捆绑销售,一般这样购买都可以省下来一点钱。

部分厂商会提供可靠的翻新商品,同时还会针对商品提供保修。这类商品一般价格也会更低一点。

如果附近有零售商店,也可以去线下购买,线下的部分渠道也是可以讨价还价的,说不定会拿到比网络上低很多的配件。

还有一部分折扣是根据时间来的,比方说京东的 618 、淘宝的双 11 都会有不同程度的折扣,这些时期比平时更值得购买。

别着急

再买之前,仔细考虑好你是不是真的需要一个新的电脑,如果不是特别着急的话,考虑慢慢买,等到大的促销节日在进行购买。

分布攒机可别等到到手的东西都过保了,战线拉太长可不太好。如果有退货时间,记得在到期之前推掉。

考虑好你用新产品还是老产品

一般零售商在新一代产品出现的时候,都会给老一代产品进行降价,不过需要注意的是,购买老一代产品都不会让你节省太多钱。

如果你预算实在少,不得不买二手配件的话,需要你仔细注意一下,因为产品很大程度上都没有保修了,这些商品需要格外注意,不然会吃大亏。

从经验来看,一般二手处理器、机箱、内存这种商品一般都不会出什么大问题,因为上一个使用者也不会对配件进行破坏。而显卡方面的水就深很多了,某些显卡长时间处于超负荷的运载状态,寿命会有明显的下降。部分用户还会对显卡和CPU进行超频,超频后的配件都是不建议购买的。

而主板就更难讲了,它是一台电脑最核心的东西之一,如果主板上有一部分出问题,很难在购买的时候测试出来。一般主板都不会考虑买二手,机械硬盘也是一样,旧机械硬盘会有大几率出现坏道等状况。

选择一个有保障的平台进行二手交易才是正确的选择。在国内的话,闲鱼仍然是所有平台中最可靠的。

软件成本也是其中一部分

一台新电脑,硬件并不是唯一的成本,软件也也是其中的一部分,对于大部分国内用户来讲,极少数的人才有正版意识。也是我们需要培养的品质之一。

对于大部分人来说,购买 Windows 操作系统是一笔巨额的消费,可以的话,不妨可以尝试一下免费的 Linux。如果还是坚持要买正版的话,如果是学生的话,可以考虑以学生渠道购买,价格上会有一些优惠。非学生想购买正版只能考虑其他的渠道了。

其他软件的话,如果想免费试用,可以利用这个网站查找相似的软件,来代替付费软件。

 

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