Note 7爆炸,三星安然无恙,称投巨资检测确保电池安全

Business Korea 报道,为确保智能手机电池安全,三星电池子公司三星 SDI 将投入 1.28 亿美元,成立特别工作组,并引入先进监测设备和第三方评测机构。


(来源:wccftech)

三星强大的垂直全产业链,避免了 Note 7 爆炸事件造成的伤害。据近日三星公布的财报,显示相比第三季度,第四季度大幅上涨 77%,这与三星存储芯片和显示屏价格上涨有关。在良好的盈利状态下,三星在电池部门投入巨资,避免再次发生安全事故。

据称,三星 SDI 正组建超过 100 人的团队,设立研发、产品、质量检测三个部门,并引入 X 光探测流程,以对所有量产电池产品进行监测。同时,为提高产品质量,三星 SDI 还将引入第三方评测机构,完全确保电池产品安全性。

三星 SDI 主席曹南承(Cho Nam-seong)对媒体表示,「我们正处于一个决定生死的转折点,我们的决定事关公司发展成败。」


(来源:wccftech)

Note 7 爆炸后,三星官方近日正式公布原因,表示是电池设计上出现问题,引发电池短路从而造成爆炸。而三星 SDI 的此番举动,无疑是在向消费者展示亡羊补牢之举,显示了确保电池安全的决心。

与此同时,三星 SDI 另一官方发言人表示,「尽管全球智能手机制造商向三星 SDI 下了更多订单,但我们主要的产品,将供应三星电子下一代智能手机。」

这似乎意味着,在三星下一代旗舰手机 S8 上,我们仍将看到三星 SDI 的身影。

**题图来自Business Korea。

TECH2IPO/创见

亚马逊的下一个目标市场是……汽车 DIY 零件?

最近,汽车零部件的销售商们将会面临一个坏消息——亚马逊老板杰夫·贝佐斯在接受纽约邮报采访时表示,亚马逊新一年的目标将会放在市场规模 500 亿美元的汽车 DIY 零件方向。

汽车零部件销售产业链在过去几年中发展迅速,有赖于零售商们的铁腕政策,利润率也在不断攀高。不过这样的局面可能很快就会被亚马逊打破了。在过去几个月中,亚马逊已经跟 Robert Bosch、Federal-Mogul、Dorman Products 以及 Cardone Industries 等美国最大的几个汽车零部件制造商达成了合作。亚马逊最近不仅增加了和名牌汽车零件厂商的合作,还向消费者提供了远低于其他渠道商的价格,比如 34 系的 RedTop Optima Battery 在 AutoZone 上的售价为 216 美元,而在亚马逊仅售 166 美元。

亚马逊的物流系统也能让他们比其他汽车配件零售商更快配送零件。华尔街某投行去年九月发布的一份报告显示,亚马逊可以在美国 40 个主要城市中实现汽车零件当天配送到家的服务,其中还有 23% 的价格比 O’Reilly、 Advance 和 AutoZone 这三家主要零售商都低。

华尔街投行们的分析师还预测,今年亚马逊的汽车零件业务将增长 50% 以上,规模将达到 50 亿美元。

TECH2IPO/创见

历时4个月的调查之后,三星公布了Note 7的真相

三星的Galaxy Note 7手机在发布没多久,进行了一次全球最大规模的召回,这次召回让三星损失惨重,在上周一的发布会上,三星公布了关于电池的调查结果。得出了「 Note 7 自燃主要原因是电池」的结论。


左侧为问题,右侧为正常。

电池的主要问题之一是由于手机圆角的弧度过大,挤压了电池,如左图所示。由于弧度过大,挤压了电池,导致电池短路。右侧的普通手机就不会出现这样的问题。

而电池问题的第二个主要原因是,电池内部的焊接点凸起,凸起为止会刺破中间的粉色隔离带,使得正负极接触,导致电池燃烧。

三星方面表示,他们花了几个月的时间,投入了700名工程师、20000个以上的Galaxy Note 7 和超过三十万个电池进行了实验,得出了如上结论。同时排除了其他方面的硬件和软件的问题。

三星移动事业部负责人Ko Dong-jin对记者说道:「我们真诚为用户带来不便感到抱歉」,同时表示公司今年推出的新手机不会出现一样的问题。在这几个月的时间内,三星采取了几个纠正的措施,确保该问题不会再次发生。

尽管三星在10月份,就停止生产了Note 7手机,在该手机上损失了高达53亿美元,但是三星去年第四季度的利润率仍然达到了全年最高的水平,主要得益于三星微处理器销量良好。

TECH2IPO/创见

摩拜单车获得富士康战略投资 产能提升到每年千万辆车

1 月 23 日,摩拜单车宣布富士康达成行业独家战略合作,双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作,富士康也成为摩拜单车新的战略投资者。

据了解,摩拜单车将与富士康携手深度整合产业上下游资源,并通过富士康遍布海内外的数十家工厂,专门开辟摩拜单车生产线,预计年产能可达 560 万辆。两家公司还将在单车设计领域展开全方位合作。

在牵手富士康后,摩拜单车的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍,总产能将超 1000 万辆/年,产能领先优势进一步扩大,车辆成本将进一步降低,优化车辆投放流程、加快投放速度,降低新车跨地区运输投放成本,尽可能缩短城市运营团队的响应时间,提升加车效率,满足快速增长的用户需求。

TECH2IPO/创见

马云之后,富士康也说要在美国开工厂提供 5 万个工作岗位了

两周前马云爸爸见到了当时还没正式上任的美国总统特朗普,经过四十分钟的会面交谈表示要帮助美国小公司和农场主通过淘宝向中国和亚洲出售商品,给美国创造 100 个就业机会。两周后的昨天,富士康董事长兼 CEO 郭台铭也对外表示正在考虑跟苹果公司在美国合资建立显示器面板生产公司,为美国提供 5 万个工作岗位。

根据日经亚洲的报道,郭台铭对外表示这次合作建立的工厂将耗资 70 亿美元,提供 3-5 万就业机会,除了电视屏幕之外,还可能会生产智能手机的显示器。郭台铭表示建厂原因之一是美国作为世界第二大电视机购买市场,国内并没有电视机的生产工厂;他同时也表示苹果公司也将投资该工厂,因为苹果对于显示器面板的需求量也非常大。

郭台铭还表示富士康其实在很久以前就已经计划在美国建厂了,最近之所以又提起来是因为去年 12 月郭台铭跟软银 CEO 孙正义见了面。见面那天刚好就是孙正义见了川普并表示要在美国投资 500 亿美元的第二天。孙正义具体跟郭台铭说了什么我们无从得知,不过很可能是透露了川普上台后会跟加拿大重新谈判北美贸易协定的信息,所以富士康打算把他们的智能显示技术工厂从加拿大搬到美国。

日经亚洲的报道还表示富士康打算扩大在美国的业务,但是具体怎么扩大的细节还没有透露。不过富士康似乎已经计划在他们已经开了一家工厂的宾夕法尼亚州再开始一家模塑工厂。

TECH2IPO/创见