天津高新区携手苏格兰,开发新能源汽车

近日,苏格兰代表团一行人,来到天津高新区对新能源汽车发展问题开展商务交流活动。期间,天津高新区将会与英国格拉斯哥市达成合作,与曼切斯特大学国家石墨烯研究所对新能源汽车轻量级解决方案和石墨烯电池技术达成合作研发意向。这些合作将会推动高新区新能源汽车产业的进一步发展。

据天津高新区管委会副主任王威介绍,天津高新区目前已经逐步整合完成了新能源汽车的产业链。

在新能源汽车最关键的电池领域,波士顿动力电池项目将会在近期落户,投资金额达到了 60 亿元。在电机领域,Protean 轮毂电机项目将会有 4.5 亿元的投资,用于建设新能源汽车的轮毂生产线,建成后可以实现每年 12 亿元的产值。在整车制造方面,高新区有华泰汽车集团、国家新能源汽车有限公司、中国高新技术新能源汽车等公司的各类项目入驻。

过不了多久,天津高新区将会继续扩大产业链,将高新区从生产中心转变成创新中心,王威说到。

到 2020 年,天津高新区将会在新能源汽车领域收到近 800 亿元投资,同时产值也将会达到 1200 亿元。

( 图片来源于 Pixabay )

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美国大规模断网调查:病毒感染中国产监控设备,百万设备无法修复

你能想象吗,让美国人民经历噩梦般周五的大规模断网事件,居然是国产的网络摄像头导致的……

断网事件过程

黑客在本周五(10 月 21 日)通过互联网控制了美国大量的网络摄像头和相关的 DVR 录像机,然后操纵这些「肉鸡」攻击了美国的多个知名网站,包括 Twitter、Paypal、Spotify 在内多个人们每天都用的网站被迫中断服务。

据了解,黑客们使用了一种被称作「物联网破坏者」的 Mirai 病毒来进行肉鸡搜索。更为致命的是,Mirai 病毒的源代码在 9 月的时候被开发者公布,致使大量黑客对这个病毒进行了升级,传染性、危害性比前代更高。Mirai 病毒是一种通过互联网搜索物联网设备的一种病毒,当它扫描到一个物联网设备(比如网络摄像头、智能开关等)后就尝试使用默认密码进行登陆(一般为 admin/admin,Mirai 病毒自带 60 个通用密码),一旦登陆成功,这台物联网设备就进入「肉鸡」名单,开始被黑客操控攻击其他网络设备。

因为传播范围广,给美国的互联网带去了严重的影响,超过半数人周五无法上网,美国国土安全部和联邦调查局都已经表示开始进行调查。

断网原因调查

根据国外网站 KerbsonSecurity 的调查,导致大规模断网事件的原因绝非我们想象的那么简单,其背后暴露出物联网设备的重大安全隐患。

据报道,一共有超过百万台物联网设备参与了此次 DDoS 攻击。其中,这些设备中有大量的 DVR(数字录像机,一般用来记录监控录像,用户可联网查看)和网络摄像头(通过 Wifi 来联网,用户可以使用 App 进行实时查看的摄像头)。而据安全公司的数据显示,参与本次 DDoS 攻击的设备中,主要来自于中国雄迈科技生产的设备。这家公司生产的摄像模组被许多网络摄像头、DVR 解决方案厂家采用,在美国大量销售。

Flashpoint 安全公司的专家说,「如果说用户可以轻松改密码就好了,但是模组中的密码被写入到了固件中,还没有工具可以修改这个模组的密码。更可怕的是,用户根本不知道还有这么一个密码的存在。」跟雄迈科技相似的公司还有很多,他们也开发摄像模组,也研发 DVR 解决方案。

于是乎,在黑客套上通用的帐户名和密码之后,轻松地控制了这超过 100 万台设备,也导致了此次大规模 DDoS 攻击事件。

解决方案

据悉,目前还没有比较好的解决方案来解决这个问题。KerbsonSecurity 调查后表示,雄迈和其他公司生产的模组是无法修复的,这些肉鸡只有被断网后才会停止攻击。同时还建议厂家在全球范围内召回这类安全性极差的产品,并对本次事件负责。

由此可见,在接下来的一段时间里,可以修改默认密码,安全性更高的物联网设备将成为厂家、零售商和消费者的选择。

*利益相关:本文提及的企业与TECH2IPO/创见无利益关系。

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飞巴商旅:用SaaS的玩法来做TMC

你有没有过给老板订机票的经历?

如果你是企业单位员工,可能还方便一点。订票,确认,订单报销,整个流程虽也几经周转,总归还算省心省力。如果你是事业单位员工,机构还比较特殊,可能就麻烦些,要遵守政府的一系列特殊规定,比如先申请,再开支票等等——不但流程复杂,时间上可能也比较拖延,相当磨人。

把订票工作交给秘书,听上去非常正常,实际上还是有诸多不便的。尤其是,当秘书并非使用专门的订票工具,而是靠电话、QQ 订票,整个订票流程未免就太依赖人力,不够标准了。

虽说如携程等商旅大户早已退出了企业订票服务,但一来体量大到需要使用携程的企业不算多,导致这一服务至今远未普及,二来如携程般的服务,也无非是站在商旅网站的立场上为企业开个方便之门,对于企业深度的需求,了解也不够多。

一般来说,企业商旅订票,都有哪些麻烦和隐患呢?

最首要也是最重要的,便是订票流程几乎完全由人操作,成本高,易出错。对于企业和对于票代来说,不管用电话还是 QQ,双方等于出了两个人来解决同一个问题。在互联网时代,这是一种浪费。

其次则是需要有人垫付。对于小企业来说,可能是员工自己垫付,然后再报销。对于大企业来说,可能会赊账,然后月结给票代。无论如何,双方之一总归要吃点小亏。

再次,如果是员工垫付,会涉及报销。报销在任何企业里都并非怪事,只是负责订票的员工自己可能需要检查明细、粘贴发票,平添了很多工作量。但是,订票其实是企业的事,压力落到个人身上,也有改进的空间。

最后,依赖人的操作,不便随时随地进行。虽说专业的票代公司都有夜间值班,老板遇急事儿总是逼得员工夜里订票,员工的体验也是非常不好的。

因此,企业和票代需要的,应该是一个深度结合企业自身差旅信息,实现订票、报销结合,自动出具明细报表的产品——当然,这一切功能,都应该在线上完成,而不是像传统的 TMC 公司一样跟不上时代。中国虽然有将近 3000 亿的商务差旅市场,TMC 公司染指的不过其中的五分之一强,这就给了新晋互联网企业巨大的机会。

飞巴商旅如今在做的就是这么个事儿。飞巴商旅已经成为杭州市政府瞩目的新兴企业,在不久前也刚刚斩获自己的首轮融资。他们所做的,就是把 TMC 公司先进的差旅管理方法,以 SaaS 的形式融入企业。届时,企业将拥有自己的差旅信息平台,可以方便地在线上对接票代,轻松订票,轻松审批、分析,轻松报销。

基于前文的分析,这样的平台于企业是好事,于员工是好事,于票代公司同样是好事。节省的成本是多方共享的。也因此,飞巴商旅有望从中抽成,获取一定利润,以互联网公司的身份进军中国的 3000 亿商务差旅市场——且这一市场还在飞速增长中。

说是 TMC 的玩法,飞巴商旅自然不可能只考虑票务问题。在酒店预订,甚至约车的问题上,飞巴商旅也早有计划。作为酒店的入口和约车的渠道,飞巴商旅同样有机会分一杯羹。他们想要完成的,是一个一站式的企业 TMC 平台。

目前飞巴商旅已有 Web 端和 app,正在寻求测试。感兴趣的企业用户,可以登录他们的官网尝试。

本文由 TECH2IPO / 创见(tech2ipo.com)编辑 @小田一成 撰写,转载或使用本文素材进行二次创作请参阅 版权信息

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